מה עשויה להיות משמעות הקיקסטארטר של מוזיאון האוויר והחלל עבור עתיד חקר החלל

מוזיאון האוויר והחלל הלאומי מבקש כסף באמצעות קיקסטארטר כדי לשמר את חליפת החלל שלבש ניל ארמסטרונג על הירח. (מוסד אריק לונג/סמית'סוניאן)

על ידימרגרט לזרוס דין מרגרט לזרוס דין היא המחברת של 'לצאת ממסלול' ופרופסור חבר באוניברסיטת טנסי. 23 ביולי 2015 על ידימרגרט לזרוס דין מרגרט לזרוס דין היא המחברת של 'לצאת ממסלול' ופרופסור חבר באוניברסיטת טנסי. 23 ביולי 2015

יום שני היה יום השנה ה-46 למשימה הראשונה לשלוח בני אדם לנחות על הירח. עם כל שנה שעוברת, ההישגים המרהיבים בטיסות החלל של שנות ה-60 מרגישים קצת יותר רחוקים, קצת יותר היסטוריים. על אחת כמה וכמה לאנשים כמוני, שהיו רוצים לראות את תוכנית החלל שלנו נדחקת יותר אל הקוסמוס.

אז 20 ביולי היה צריך להיות יום משמח עבור מוזיאון האוויר והחלל הלאומי של מכון סמיתסוניאן לחשוף את קמפיין קיקסטארטר הראשון אי פעם . הקמפיין, שכותרתו Reboot the Suit, שואף לגייס 500,000 דולר לשימור, דיגיטציה ותצוגה של חליפת החלל של ניל ארמסטרונג מאפולו 11. הסמיתסוניאן מחזיקה בחליפה מאז שנאס'א תרמה אותה ב-1971, אבל הזמן דרדר את החומרים, והיא נמצאת באחסון כדי להגן מפני נזק נוסף.



מהי חבילת הגירוי

ביום חמישי, ארבעה ימים בלבד לאחר מסע הפרסום של קיקסטארטר, הוא כבר היה ממומן ב-84%.

סיפור הפרסומת ממשיך מתחת לפרסומת

עם זאת, התגובה הציבורית לא הייתה חיובית לחלוטין. תוך דקות ספורות מההודעה, קיבלתי הודעת פייסבוק מחבר ותיק שיודע על ההתעניינות שלי בהיסטוריה של טיסות החלל, עליהן ידעתי כתב ספר .

אתה לא חושב שזה עצוב, הוא כתב, שמוזיאון לא יכול להרשות לעצמו לטפל בחפץ יקר מפז כזה? הרעיון של הסמיתסוניאן לבקש מאזרחים לתרום סכומים נמוכים עד הרגיש לו כמו הוזלה של היסטוריית החלל של האומה שלנו. ככל שהיום חלף, חברים נוספים כתבו לי עם שאלות דומות לגבי האם קמפיין הקיקסטארטר, המבטיח פרסים כמו חולצות, מדבקות או סיורים מאחורי הקלעים, היה דביק או מדליק. נראה שאחרים הביעו משהו יותר כמו רחמים על מוסד מכובד שנאלץ לבקש דפים (אחד השתמש במטאפורה של ילדים מקיימים מכירת אפייה) כדי לבצע את המנדטים הבסיסיים ביותר שלו.

אני מוצא את עצמי אובד עצות מה להגיד לחברים המודאגים האלה. העצב או הגועל שהם חשים כשהם חושבים על העובדה שמוזיאון שאחראי על האוצרות הלאומיים שלנו מבקש שינוי חילוף מחקה מקרוב את מה שאני מרגיש כשאני מהרהר בהיסטוריה של נאס'א.

סיפור הפרסומת ממשיך מתחת לפרסומת

עבור אנשים שאוהבים טיסות בחלל, שמתגאים במה שהשיגה האומה שלנו ומקווים לראות את ההישגים האלה במדע ובחקירה ממשיכים, המצב הנוכחי של ההשקעה שלנו בנאס'א מדכא - רק 0.5 אחוז מהתקציב הפדרלי, חלק קטנטן של מה זה היה בשיאו (הנתח הגדול ביותר של התקציב שנאס'א ראתה אי פעם היה 6 אחוזים, לקראת נחיתות ירח אפולו).

מספר טלפון בסניף הדואר שלנו

בסקרים, א אומרים רוב האמריקאים הם רוצים ומצפים לראות את נאס'א ממשיכה להיות מובילה בטיסות בחלל, לחזור לירח, להנחית בני אדם על מאדים. אותם סקרים מראים שרוב האמריקאים רוצים לראות שהממצא של נאס'א יישאר זהה או ייחתך. יש נתק מהותי בין מה שאנחנו רוצים למה שאנחנו מוכנים לשלם עבורו. אבל קמפיין קיקסטארטר יכול להפוך ליותר מסתם תחינה לגיוס כספים. זו עשויה להיות דרך חדשה לכלול אנשים רגילים במשימות המוזיאון, והיא עשויה להציע לנו דרך נוספת לחשוב כיצד לממן פרויקטים יקרים וראויים - כמו חקר החלל.

בפנייה להסברה מדיה חברתית, Air and Space פשוט מחקה את הסוכנות שאת ניצחונותיה היא חוגגת. לנאס'א הייתה הצלחה רבה לאחרונה ביצירת קשרים עם עוקבים דרך טוויטר, אינסטגרם ורשתות חברתיות אחרות. כשאנחנו יכולים לצפות בפעילות היומיומית של הצוות של תחנת החלל הבינלאומית, בהתקדמות של בדיקה לעבר יעדה הפלנטרי או בבדיקה ניסיוני של קפסולת אוריון החדשה, אנחנו יכולים להרגיש מחוברים לתוכנית החלל בדרך חדשה.

סיפור הפרסומת ממשיך מתחת לפרסומת

לפני עשרות שנים, כמובן, אף אחד לא נזקק לציוצים יומיים מאסטרונאוטים כדי לאחד את האומה מאחורי משימות מרקורי או אפולו. טיסה בחלל הייתה בעבר הרבה יותר מרכזית בגאווה הלאומית האמריקאית. כילד, ביליתי את סופי השבוע שלי בחקר מוזיאון האוויר והחלל, מוקף בחפצים של מעללי העבר הנועזים. הבנתי, אפילו כילד בן 6, שהחללית היפה והעתיקה למראה מסביבי - קפסולת אפולו 11, הידידות 7 של ג'ון גלן, סקיילאב - נוצרה כולן על ידי נאס'א, ושנאס'א הייתה חלק מה-NASA. ממשלה פדרלית.

עבור ילד שגדל בוושינגטון, השלטון נראה בכל מקום וכל יכול: כבעלים של רוב מבני הציבור, כמעסיק של רבים מהורינו, כמושא לבוז למבוגרים. אבל בהליכה במוזיאון, נוצר רושם חלופי של הממשלה: כמוסד עם לפחות סוכנות אחת המחויבת לתעוזה, ליופי ולחתירה לידע. ככל שהתבגרתי, למדתי שגם הסמיתסוניאן עצמו היה חלק מהממשלה. בשנות ה-80, הביקורים שלי אחרי הלימודים במוזיאונים הצטמצמו על ידי קיצוצים בתקציב שקיצרו את שעותיו של הסמית'סוניאן; זו הייתה החשיפה הראשונה שלי לרעיון שהממשלה לא תמיד מממנת במלואה את הדברים שהיא מתיימרת להעריך.

אולם בימינו, נראה שטיסות החלל לבדן לא לוכדות את הדמיון הקולקטיבי שלנו בדיוק כמו פעם, לא במוזיאון ולא מחוצה לו. המלחמה הקרה, שהציוויים הגיאו-פוליטיים שלה עמדו בבסיס כל כך הרבה מהתקופה המוקדמת יותר, הסתיימה כבר כמעט דור. וחוץ מזה, העניין דעך מאז לפני שהולכי הירח האחרונים טיפסו חזרה לנחתת הירח שלהם ופנו הביתה לכיוון כדור הארץ. הטיסות בפועל לנחיתה על הירח נמשכו שלוש שנים בלבד. המעבורת טסה במשך 30, ואם נאס'א תקווה להחזיק את תשומת הלב שלנו עד שהטיל הבא שלה יהיה מוכן לטיסה, היא תצטרך להמשיך לעזור לנו לטפל בתוכנית החלל שלנו בדרכים חדשות.

סיפור הפרסומת ממשיך מתחת לפרסומת

רק מה שאנחנו מוציאים על תוכנית החלל הזו, בין אם אכפת לנו ממנה או לא, הוא חלק מהנושא. פרויקטי חלל נראים יקרים ברמה שקשה לתפוס, ואנשים נוטים להפריז בתקציב של נאס'א (אנשים מנחשים באותה מידה כ-20 אחוז מסך ההוצאה הפדרלית, שהיא למעשה יותר ממה שהמדינה מוציאה על הגנה). אחרים שלא רוצים לראות את התקציב של נאס'א מוגדל, כן רוצים יותר חקר חלל - הם פשוט לא אוהבים את הדרך של נאס'א לעשות זאת. לחלק מהאנשים שאני מכיר שהכי חשוב להם טיסות חלל יש גם חוסר אמון כה עמוק בממשלה שהם מאמינים שחברה פרטית כמו SpaceX תעשה יותר, טוב יותר וזול יותר מנאס'א. הדחף הזה לעבר המגזר הפרטי התחיל בשנות ה-80, כאשר קבלנים במעבורת השתלטו על חלק גדול מהעבודה שנעשתה פעם על ידי עובדי נאס'א. אולי לא היינו מודעים לזה, אבל החלל היה בצעידה ארוכה לקראת הפרטה במשך זמן מה

מתישהו בעתיד, מודלים של מימון המונים כמו זה שמוזיאון האוויר והחלל משתמש בו כדי לשמר את החליפה של ארמסטרונג יכולים למעשה לסייע במימון חקר חלל רציני, אם כי כמובן, קמפיין כזה יצטרך לגייס מיליארדים, לא רק מאות אלפים. זה לא רעיון חדש: עמיתו של ארמסטרונג אפולו 11 הוותיק באז אולדרין קידם את שלו רעיון של ShareSpace במשך שנים - הגרלה שתאפשר לאזרחים לשלם סכומים קטנים על הסיכוי להיבחר למושב בחללית.

פרויקט נוסף, Mars One, מבקש לשלוח קבוצת מתנדבים ליצור יישוב קבע על מאדים באמצעות תרומות והכנסות מתוכנית ריאליטי בטלוויזיה. פרויקטים במיקור המונים כבר שלחו לוויינים וחפצים אחרים לחלל, כולל מפרש קל ניסיוני שתוכנן על ידי החברה הפלנטרית, אשר גייס יותר ממיליון דולר בקיקסטארטר .

סיפור הפרסומת ממשיך מתחת לפרסומת

לא ברור מדוע תרומות פרטיות קטנות צריכות לגרום לאנשים לאי נוחות, בכל מקרה. שליש מה התקציב של סמיתסוניאן של 1.4 מיליארד דולר מגיע ממקורות פרטיים; זו בעיקר הכנסה מההקדש המקורי של ג'יימס סמיתסון משנת 1846, אבל מוזיאונים מחפשים גם תרומות גדולות שנבדלות מהמושג קיקסטארטר רק במספר האפסים בסכומים המבוקשים. האוויר והחלל היו הנהנים ממתנות קטנות כגדולות - למשל, מרכז Udvar-Hazy, נספח של המוזיאון ליד נמל התעופה הבינלאומי דאלס, נקרא על שם תורם אשר נתן 65 מיליון דולר להקמת האתר. הן אבני הדרך של בואינג של אולם הטיסה והן תיאטרון לוקהיד-מרטין IMAX נקראים על שם התורמים הגדולים.

האם איב אכלה את התפוח

בסופו של דבר, גם החלל וגם המוזיאון המוקדש לו יאלצו אותנו להתמודד עם אותם סוגים של שאלות: האם אנחנו רוצים שהממשלה שלנו תממן את הדברים שאנחנו מעריכים, כמו שימור היסטורי של חפצים לאומיים, או טיסה לחלל או חינוך? או שאנחנו רוצים ממשלה קטנה יותר, עם יותר סוכנות אינדיבידואלית על מה שהכסף שלנו מממן? האם זה מעצים להיות מוזמן להחזיק, במובן מטפורי כלשהו, ​​חתיכה קטנה מחליפת החלל של ניל ארמסטרונג של ניל ארמסטרונג? או שזה מדכא לבקש שינוי חילוף מאותה ממשלה שלפני 50 שנה הוציאה מיליארדים כדי לשלוח את ארמסטרונג לירח?

נראה שאנחנו רוצים שיהיה לנו הרבה דברים לשני הכיוונים. אם נאס'א תחזיר אותנו לכוכבים, ואם הסמיתסוניאן ימשיך לטפל בעבר שלנו ולחקור את העתיד שלנו, הם יצטרכו למצוא את המשאבים לעשות זאת, איך שהם יכולים.

מאמר מתנות GiftOutline טוען...